Усиленный задний мост для автомобиля LADA 4×4 Нива модификаций ВАЗ 21213, ВАЗ 21214, ВАЗ 2131 и Chevrolet NIVA (Шевроле Нива). Все детали моста спроектированы нами и изготовлены с «нуля» из качественной конструкционной стали на собственном технологическом оборудовании. Усовершенствованная геометрия позволила нам добиться высокой жесткости моста.

Мост рассчитан на эксплуатацию в условиях повышенных механических нагрузок, в том числе, во внедорожных соревнованиях, при установке колес большего размера, разгруженных полуосей и силового обвеса (бамперов, лебедок и т.д.).

Особенности усиленного моста Нива 

• Сверхпрочный чулок. Мы увеличили толщину стенок именно на тех участках чулка, которые в заводских мостах наиболее уязвимы. Толщина трубы составляет 5 мм, толщина «ореха» (картера моста) увеличена до 6 мм (толщина заводского — 3 мм), толщина кронштейнов — 5 мм. Сам орех изготовлен методом холодной штамповки из конструкционной стали.
• Увеличенная жесткость «ореха». Мы улучшили геометрию «ореха», устранили из конструкции слабые места, тем самым обеспечив оптимальное распределение усилий. В результате мост получился более надежным, он не «складывается» при повышенных нагрузках.
• Оптимальный вес. При всей прочности и жесткости конструкции, наш мост не тяжелее аналогов, представленных на рынке. Сама балка весит 18 кг, мост с кроншетйнами в сборе — 22,55 кг.
• Удобно контролировать состояние редуктора и заливать масло в мост. Для удобства эксплуатации усиленный мост Нива впервые выполнен с дополнительным отверстием — инспекционной пробкой.
• Защищенность сливной и заливной пробки моста от повреждений. Сливная и заливная пробки «утоплены» в картер моста. Их не требуется дополнительно защищать кольцом и обваривать, как на стандартной балке.
• Надежная защита тормозной трубки от повреждений. По всей длине моста приварена перфорированная рейка, защищающая тормозную трубку от механических повреждений. Также наличие перфорированной рейки упрощает процесс монтажа трубки.
• Прочность моста подтверждена испытаниями. Мост Нива успешно прошел цикл испытаний на изгиб в условиях повышенных механических нагрузок.
• Не требует модификации подвески благодаря тому, что точки крепления кронштейнов остались теми же, что и на стандартном мосту.
• Влагозащищенность моста. Стандартный сапун в нашем мосту заменен на более эффективное решение, включающее в себя поворотный фитинг и рилсановую трубку. Такая система надежно защищает картер моста от попадания влаги.
• Всегда чистое масло без продуктов износа. В картер моста установлены ферритовые магниты увеличенного диаметра, мощность которых в 50 раз больше, чем у магнитов в сливной и заливной пробках.
• Мост устойчив к коррозии. Наши мосты окрашены качественной нитроэмалью, которая по своим антикоррозионным свойствам значительно превосходит порошковые покрытия.
• Герметичность. Наши мосты проходят 100% проверку на герметичность сварных швов.
• У нас есть мосты для любых моделей семейства Нива (LADA 4×4). Большой выбор комплектаций моста позволяет выбрать именно тот вариант, который подойдет для машины вашей модели и года выпуска, в зависимости от наличия или отсутствия АБС, расположения нижних тяг (см. раздел Применяемость).

Комплектация

• Балка моста — 1 шт.
• Ферритовый магнит — 2 шт.
• Пробка (сливная, заливная) — 2 шт.
• Инспекционная пробка с уплотнительным кольцом — 1 шт.
• Болт М12×80 — 2 шт.
• Болт М12×90 — 3 шт.
• Гайка M12 — 5 шт.
• Сальник правый 2110-2301034 — 1 шт.
• Сальник левый 2110-2301035 — 1 шт.
• Подушка под пружины с колпачками — 2 шт.
• Фитинг поворотный для вывода воздуха — 1 шт.
• Рилсановая трубка 3,8 м — 1 шт.
• Нейлоновая стяжка — 10 шт.

Применяемость

 Усиленный задний мост, предназначенный для линейки автомобилей LADA 4×4, поставляется в 5-ти модификациях, в зависимости от типа вашего авто:

ВНИМАНИЕ! Некоторые позиции доступны только для предзаказа, в продаже будут ноябре 2017 г.

Оформите заказ и, как только эти модификации моста появятся в наличии, мы свяжемся с вами.